Đi metro và chuyện văn hóa giao thông mới

Sunwin go88

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức đưa vào hoạt động lưu thông qua nhiều khu đô thị TP.HCM hiện đại - Ảnh: VĂN TRUNG

Những ngày thử nghiệm vừa qua cũng là thời điểm để người dân làm quen với các quy định đi tàu， đặc biệt là việc xếp hàng vào ga.

Sau khi xuống ga， người dân sẽ đến cửa soát vé và ke ga để chuẩn bị lên tàu. Tại các vị trí này sẽ có nhân viên thuộc đơn vị vận hành túc trực， hướng dẫn người dân xếp hàng， cách lên xuống tàu được an toàn và hỗ trợ các trường hợp đặc biệt như người khuyết tật， người cao tuổi...

Chị Phạm Thị Thu Thảo - nữ lái tàu tuyến metro số 1 - chia sẻ việc người dân chưa quen khi đi tàu điện đầu tiên là điều dễ hiểu. Điều quan trọng， mọi người cần chú ý là văn hóa xếp hàng， không chen lấn và giữ gìn vệ sinh chung.

"Tại 14 nhà ga của tuyến metro số 1 luôn có các nhân viên thuộc đội vận hành túc trực để hướng dẫn người dân mua vé， cách lên xuống tàu... nên mọi người cứ bình tĩnh， đừng nên xô đẩy nhau. Tàu sẽ chạy liên tục nên người dân cứ thong thả， theo hướng dẫn của nhân viên nhà ga thì sẽ có chuyến đi thoải mái， an toàn"， chị Thảo nói.

Niềm vui khi được ngắm thành phố từ metro - Ảnh: HỮU HẠNH

Bà Văn Thị Hữu Tâm - phó giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (đơn vị vận hành) - mong muốn người dân làm theo các quy định trên tàu， theo sự hướng dẫn của nhân viên. Trong đó， lưu ý giữ gìn trật tự， vệ sinh nơi công cộng， không mang các thực phẩm nặng mùi lên tàu...

"Tất cả những điều này giúp chúng tôi vận hành tốt nhất tuyến metro"， bà Tâm nói.

Ở góc độ Ban An toàn giao thông TP.HCM， xex com ông Nguyễn Thành Lợi - phó trưởng ban chuyên trách - cho biết người dân đi tàu cần hợp tác cùng các đơn vị vận hành để có chuyến đi an toàn và thuận tiện.

Ông lưu ý thêm hành khách không tự ý dùng và đụng chạm vào các thiết bị trên tàu， xsmb tra cu cũng như trong nhà ga. Nếu có thắc mắc và cần sự hỗ trợ thì hỏi các nhân viên để được hướng dẫn cụ thể.

Lưu ý trường hợp trẻ em dưới 6 tuổi khi đi tàu cần có người lớn theo cùng. Còn người khuyết tật， bói tình yêu qua 2 cái tên người già sẽ được nhân viên hỗ trợ hoặc người đi cùng dẫn lên thang máy， khu vực ưu tiên trong toa tàu.

Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (TP Thủ Đức， TP.HCM) đưa vào hoạt động tạo điều kiện cho người dân đi lại bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân - Ảnh: Q.ĐỊNH

Ông Trần Quang Lâm (giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM):

Mốc son nhiều cảm xúc， động lực để giao thông TP.HCM đột phá

Tuyến metro đầu tiên của TP.HCM chính thức vận hành là khoảnh khắc lịch sử， rất nhiều cảm xúc.

Đây không chỉ là công trình hiện đại， mà còn là kết quả của sự cố gắng， đoàn kết， tâm huyết của nhiều thế hệ lãnh đạo TP.HCM， lãnh đạo ngành giao thông vận tải và hàng ngàn con người nhiều năm qua.

Metro số 1 vận hành là sự kiện quan trọng của ngành giao thông vận tải， mốc son trong chặng đường phát triển của thành phố và là sự khởi đầu， bước đệm để thành phố phát triển thêm nhiều tuyến khác， mở rộng mạng lưới giao thông công cộng， góp phần cải thiện chất lượng sống. Tôi tin tương lai gần， giao thông công cộng trở thành lựa chọn ưu tiên của mọi người dân.

Metro số 1 hoàn thành là cú hích quan trọng khi cả nước đang dồn sức đầu tư dứt điểm kết cấu hạ tầng giao thông chiến lược， như đường vành đai， cao tốc， hệ thống cảng biển， mạng lưới đường sắt...

Sự kiện này cùng với nhiều tuyến cao tốc trên cả nước đưa vào khai thác trong năm nay; Quốc hội mới thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang tạo khí thế phát triển， động lực to lớn. Tăng thêm niềm tin để hiện thực hóa mục tiêu đưa TP.HCM trở thành đô thị toàn cầu， sánh vai với các thành phố lớn trên thế giới.

Quan trọng hơn nữa， từ thực tiễn kinh nghiệm và bài học từ dự án metro số 1， TP.HCM đang khẩn trương chuẩn bị nguồn lực， rà soát điều chỉnh bổ sung quy hoạch， đề xuất các chính sách đặc thù để thực hiện Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM theo kết luận của Bộ Chính trị， quyết tâm hoàn thành 355km vào năm 2035.

Cảm xúc và động lực từ metro số 1 là rất quan trọng để TP.HCM mạnh mẽ bước tới mục tiêu này.

Nguyễn Thiên Kim， học sinh lớp 11， quận Tân Bình， TP.HCM， trải nghiệm tuyến metro số 1- Ảnh: HỮU HẠNH

Mỗi đoàn tàu metro số 1

Có thể chở tối đa 930 người (gồm 147 chỗ ngồi và 783 chỗ đứng).

Thời gian giãn cách 8 - 12 phút/chuyến.

Tổng số chuyến mỗi ngày là 200 chuyến.

Tốc độ khi tàu chạy ở ray trên cao là 110km/h và 80km/h tại đoạn ngầm.

Thời gian đi từ ga Bến Thành đến ga bến xe Suối Tiên là 29 phút.

Thong thả trải nghiệm trong 30 ngày

Theo bà Văn Thị Hữu Tâm， trong những ngày đầu vận hành， dự kiến lượng người dân đi metro sẽ rất lớn nên đơn vị vận hành huy động tối đa nhân viên hướng dẫn.

Tuy nhiên để các chuyến đi được thoải mái và trọn vẹn hơn， người dân có thể lựa chọn các ngày sau đó， giãn khách trong khoảng thời gian đầu tiên để không bị tập trung quá đông.

Chính sách miễn phí giá vé kéo dài đến 30 ngày nên bà con cứ thong thả trải nghiệm. Đơn vị vận hành đã tuyển thêm tình nguyện viên để hướng dẫn， phục vụ người dân và cải thiện tình hình.

Tuyến xe buýt điện kết nối metro lưu thông đón khách trên đường song hành xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức) - Ảnh: TRÍ ĐỨC

Mong mọi người tích cực góp ý

"Sự góp ý của người dân là điều quan trọng để metro khai thác ngày càng hiệu quả hơn， Ban An toàn giao thông đã phối hợp với các đơn vị xây dựng bộ câu hỏi khảo sát đối với người dân đi metro， rất mong mọi người tích cực góp ý để cơ quan chức năng nhận được thông tin từ nhiều chiều. Qua đó việc vận hành sẽ ngày càng hiệu quả hơn"， ông Nguyễn Thành Lợi nói.